Где искать информацию о предках-железнодорожниках

Россия опутана сетью железных дорог, которая растет из века в век и требует большого числа работников. Особенно интенсивным строительство железных дорог стало со второй половины XIX в., когда активизировалось освоение новых присоединенных территорий и Сибири.

Об истории развития железных дорог в России написано множество статей и книг. Много информации есть в Интернете, например, на Железнодорожник.рф. Отдельный исторический раздел есть и на официальном сайте РЖД.

К тем, кто работал на железной дороге, относят:

• тех, кто ее строил;
• тех, кто ее обслуживал и эксплуатировал (служащие пути, МТО и др.);
• работников станций;
• персонал вспомогательных учреждений (образовательных, медицинских и других организаций, созданных специально для сотрудников или пользователей железной дороги).

Документы каждого такого подразделения собирались в архивы по отдельности. Кроме того, железные дороги часто переименовывали, объединяли или, наоборот, разукрупняли их отделения и управления, поэтому сейчас нет четко структурированной системы хранения образовавшихся массивов дел. Стоит ориентироваться на современные названия станций и принадлежность их к конкретной железной дороге.

Для генеалога особенно интересны будут документы по личному составу: личные дела, учетные карточки, матрикульные книги (журналы по учету личного состава до 1917 г.) и т.п.

Если документы есть, архив предлагает направить письменный запрос. 
В запросе укажите как можно больше имеющейся у вас информации: в какие годы, на какой станции, кем работал предок. Часто архивы РЖД на местах не автоматизированы, дела скомпонованы не по алфавиту, а по станциям, поэтому только по Ф.И.О. работникам архива будет сложно что-либо найти.

По каждой железной дороге сложилась своя специфика поисков. Так, например, архивы Октябрьской железной дороги (г. Санкт-Петербург) принимают генеалогические запросы через «Госуслуги», а некоторые отделения архивной службы РЖД (например, по Московско-Рязанской железной дороге) — только письмом по «Почте России». Полезно найти узкотематические форумы, где собрались исследователи конкретных ж/д веток или станций, и перенять их опыт.

Примеры форумов:

• архивы железной дороги на форуме «Родная Вятка»;
• Богословская железная дорога на форуме Уральской генеалогии;
• служащие Рязанско-Уральской ж/д на форуме ВГД.

Если не удалось разобраться, к какому именно архиву относится нужная станция, на официальном сайте РЖД есть возможность отправить запрос через общую виртуальную приемную. Там обращение перенаправят в нужное отделение.

Если после окончания ведения дела еще не прошло 75 лет, архив потребует подтверждение родства.

Более ранняя информация по личному составу различных организаций, относившихся к деятельности железной дороги, хранится в региональных архивах.

Здесь могут быть и документы после 1917 г., в том числе в отдельных архивах новейшей истории. Так, архив Московской железной дороги передал личные дела служащих Московско-Курской ж/д, датированные 1878–1947 гг., на хранение в Главархив Москвы.

Важно разобраться, к какой дороге относится станция, на которой работал ваш предок, в настоящее время и где ее центральное управление. Скорее всего, именно в этом городе стоит искать документы. Например, практически весь массив дел, относящихся к Московско-Казанской дороге, независимо от места расположения станций, хранится в ЦГА Москвы; материалы по Октябрьской железной дороге — в Санкт-Петербурге (хотя в структуру архивного отдела Октябрьской железной дороги входят подразделения, расположенные в Москве, Бологом, Ржеве, Санкт-Петербурге, Пскове, Петрозаводске, Мурманске и Волхове); архив Юго-Восточной железной дороги — в Воронеже и т.д.

Для успешного поиска желательно знать название станции, подразделение и годы работы.

Какие-либо чины и звания работники могли получить, только имея профильное образование, а значит, сведения могли сохраниться и в фондах учебных заведений.

Следует иметь в виду, что в советское время при переходе работника в другое подразделение передавалось и личное дело, поэтому стоит начинать поиски с последнего места работы.

В зависимости от специфики работы предка на железной дороге информация о нем может храниться и в других архивах. Сведения по ж/д формированиям военного времени есть в Центральном архиве Министерства обороны РФ (ЦАМО РФ), по медико-санитарному отделу путей сообщения — в фондах здравоохранения Государственного архива Российской Федерации (ГА РФ), по членству в партии работников железной дороги — в Российском государственном архиве социально-политической истории (РГАСПИ) и т.д.

На железной дороге, особенно на ее строительстве, часто использовался и лагерный труд. Сведения об этом хранятся в отдельных фондах региональных и федеральных архивов, а также архивах ФСБ.

(Архив ФСБ руководствуется не только Законом РФ № 125-ФЗ «Об архивном деле в Российской Федерации», Законом РФ № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации», Законом РФ № 152-ФЗ «О персональных данных», но и собственным регламентом по предоставлению государственной услуги по выдаче архивных справок или копий архивных документов, поэтому требует подтверждения родства для ознакомления с документами, даже если они старше 75 лет.)

👉 Телеграм-канал Famiry: не пропустите новые статьи — здесь все о генеалогии и изучении семейной истории: @famiry

На некоторых крупных и малых станциях созданы тематические музеи. Самый значительный — Музей железных дорог России. Для генеалога интерес представляют и небольшие музеи, хранящие историю отдельной железнодорожной ветки или конкретной станции. Там можно найти фотографии, памятные альбомы и наградные документы, узнать подробности о профессии в нужный период, получить вдохновение на дальнейшие поиски.

Обязательно пообщайтесь с музейными работниками, расскажите им, кого вы ищете. Зачастую они любезно помогают, разрешают полистать старые советские альбомы с фотографиями и газетными вырезками, которые собирались сотрудниками музея к какому-нибудь памятному дню. И, как правило, знают «старожилов» станции и могут подсказать, к кому еще можно обратиться за сведениями.

1. Множество сведений о работниках железной дороги содержится в ведомственных справочниках. Например, в РГБ есть «Справочная книжка по личному составу служащих Китайской Восточной железной дороги» (Общ-во КВЖД. — Харбин, 1915). Она включает список чинов правления общества КВЖД и список служащих дороги с указанием имени, должности, чина, звания, вероисповедания, года рождения, образования, наград, срока службы и местожительства. Также есть списки служащих местного контроля КВЖД, консульских, таможенных, жандармских, полицейских, пограничных и прочих учреждений. Есть именной указатель.
   
   Полезными будут справочники, которые помогут разобраться в расположении станций, их появлении и переименованиях: справочники для железнодорожных статистических отделов, путеводители, описания и другие.
   
2. В РГБ, РНБ, НЭБ хранятся адрес-календари железных дорог. В них указывалось множество фамилий служивших не только непосредственно на железной дороге (начальники, контролеры, кладовщики, ремонтники), но и при станциях и во вспомогательных учреждениях (работники жандармерии, образовательных, медицинских организаций).
3. Иногда справочники можно найти в оцифрованном виде в электронных читальных залах, как, например, Адрес-календарь служащих Владикавказской железной дороги. Но, к сожалению, такие издания сохранились не по всем железным дорогам.

Если сохранились фотографии предка в форме железнодорожника, можно попытаться определить по ним должность, вычислить дополнительные сведения по атрибутике, наградным знакам (медалям, часам). Здесь снова придет на помощь Интернет, например, исторический раздел на неофициальном сайте Локомотивного депо Воронеж-Курский Юго-Восточной железной дороги.

Если в вашем роду были железнодорожники, вполне вероятно, об этом сохранились сведения. Нужно только их найти. Начните поиски с ведомственного архива РЖД и государственного архива того региона, где они работали. И когда вы узнаете больше, кто знает, возможно, и вам захочется пойти по стопам своих предков.